环境保护的要求更加严格，汽车排放的限制也就更多。曾在2022年11月，欧盟委员会在对应的官方网站公布了第7阶段的排放标准。这项新的标准主要内容为：规定将柴油发动机的一氧化二氮排放量进行控制，原来的标准为每公里行驶可排放80mg，现在降至为60mg。国内新能源汽车品牌众多，老牌车企也正在不断向电动化转变，所受影响或许没那么大。而欧盟发布了“欧7”排放后，遭到了车企的抵制。

排放增限

除了对一氧化二氮的排放进行严格限制外，所有车辆的制动器颗粒物排放和轮胎微塑料排放，也都进行了严格限制。虽然欧盟提出的限制条件是为了保护环境，减少污染物的排放，可是对于许多车企而言，很有可能会因此而衰落或者倒闭。据外媒报道，倘若欧盟对此项规定进行发布，公司也不得不砍掉现有的车型。当汽车生产线被砍掉后，也就意味着这条生产线上的工人也将面临淘汰。

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强烈反对

斯柯达将面临工人失业，产线消失，利润降低。网友表示：斯柯达原本在国内的市场份额就很低，消失了也不足为奇。该品牌不仅面向国内，还面向世界，欧盟实施的欧7标准，对其确实有很大的影响。董事会成员马丁·杨称：欧7标准一旦实施，斯柯达接下来的动作就是要关闭一座工厂，公司也将停止一些小型车辆的生产，比如旗下的晶锐以及柯米克。虽然这项标准还未实施，但若真的实施后确实会带来较大影响。

欧洲的各大车企以及环保人士对该项提议均持有反对态度，此次欧盟的动作有点反其道而行之。在去年10月份，欧盟各个组织以及委员会都达成了一致，从2035年之后全面禁售燃油车。同时还将给出规定，在2030年后再售的汽车二氧化碳排放量要比2021年降低55%。可是此次发布了欧7标准，却没有对二氧化碳进行限制，毕竟这是造成全球变暖的主要原因之一。此次标准反而对氮氧化物和一氧化碳进行选择，所以会遭到车企的反对。

巨大损失

对于车企而言，排放标准的严苛将会带来成本增加，同时也可能丧失部分车辆的生产能力。大众CEO表示：如果欧7标准一旦实施，汽车的价格必然也会提升。因为每制造一辆车的成本将提高3000~5000欧元，倘若价格升高，也就面临着市场份额的削弱。毕竟老百姓看重的是经济，实惠，耐用。大众会在原来的市场竞争中失去地位，裁员也会成为必然，纳税的金额必然也会降低。从各方面来看，欧7的决策是一项错误决定。

国内车企

实际上欧盟推出的限制条件，对于大众等车企而言，是非常不利的。原本他们的优势就在于燃油车，新能源汽车并不是他们的强项，而是中国人的强项。欧盟这样做相当于断了他们的财路，反而国内市场能够逐渐被打开。以比亚迪为首的电车企业，在不断地进行优化，国内市场开始以纯电和插电混动为主导。严苛的排放标准对于国内企业而言，并没有太大的限制。欧7的标准一旦被实施，各大车企均会受到较大的影响。

写在最后

不过从未来的可持续发展中能够看到，世界将以环境保护为主，尽力维护自己的生存家园。汽车在全世界保有量巨大，排放的污染物对空气会造成巨大影响。各种各样的严格排放标准限制，对于保护环境而言都属于必然。未来将以清洁能源为主，实现零污染，零排放才是人们所追求的。但这条路任重而道远，希望国产车企能越走越远！